Die Stadt Wien wird immer größer. Und mit ihr auch die U-Bahn. Die Wiener Linien haben die Verlängerung der U1 und der U2 beschlossen. Darüber hinaus soll eine U5 kommen.
Wir bringen Ordnung in den neuen Fahrplan der U-Bahn Netze. Tägliche Fahrgäste der U1 sowie der U2 dürfen sich in jedem Fall in Zukunft freuen. Der Anschluss zur Stadt wird kürzer und einfacher. Darüber hinaus soll die U5 bis zum Wienerberg hinauffahren.
Ausbau der U1
Weichen für die Zukunft werden gestellt: Die Stadt Wien wächst jährlich. Mit ihr auch die U-Bahn. Bis 2029 wird die Wiener Bevölkerung auf 2 Millionen Menschen anwachsen. Die österreichische Hauptstadt ist somit die am schnellsten wachsende Bevölkerung in Mittel- und Osteuropa. Die Weichen für die Zukunft müssen deshalb schon jetzt getätigt werden. Denn immer mehr Menschen werden Wohnungen und eine entsprechende Infrastruktur benötigen. Dementsprechend müssen sich auch die öffentlichen Verkehrsmittel anpassen und so entschied sich die Stadt dazu, die U-Bahn Linie U1 zu verlängern. Seit dem 2. September 2017 fährt die U1 nicht nur von Leopoldau bis zum Reumannnplatz. Mit der Troststraße, Altes Landgut, Alaudagasse, Neulaa und Oberlaa kann die Verbindung zur Innenstadt verbessert werden. Von der Aladaugasse bis zum Stephansplatz fährt man somit ab sofort statt der bisherigen 20 Minuten nur 12. Mit 19,2 Kilometer ist die U1 somit die längste U-Bahn Linie in Wien. Jeder zweite Zug bringt Sie somit bis in die Therma Oberlaa, die anderen Züge enden bei der Alaudagasse. Die Alaudagasse wird somit zu einem wichtigen Knotenpunkt. Dies war aber nur der erste Meilenstein.
Verlängerung der U2 und Einführung der U5
Anschluss zum Wienerberg: Der nächste Schritt ist das Linienkreuz U2/U5. Die U2 wird bei einer neuen Strecke ab dem Rathaus von der Neubaugasse und dem Matzleinsdorfer Platz bis zum Wienerberg führen. Auf der ehemaligen Strecke der U2 wird die neue U5 vom Karlsplatz bis zum Rathaus und von dort über das AKH bis zum Elterleinplatz in Hernals führen.
Die Wichtigkeit der U-Bahn Verlängerung in Wien
Neue Knotenpunkte entstehen: Jeder dritte Fahrgast der Wiener Linien fährt mit dem 13A, 6, 43, der U6 und der U3. Mit dem Ausbau der U2 und der Einführung der U5 sollen diese Linien entlastet werden. Der Strom an Fahrgästen wird sich gleichmäßig verteilen. Auch, weil mit dem Matzleinsdorfer Platz neben dem Hauptbahnhof und dem Bahnhof Meidling ein dritter Knotenpunkt von der U-Bahn zur S-Bahn entsteht. Besonders für Pendler aus dem Süden ergeben sich so deutlich kürzere Reisezeiten. Auch Menschen in Hernals, Wienerberg und Margareten kommen schneller in die City. 2018 soll mit dem Ausbau begonnen werden. Das Ziel der Wiener Linien ist es, bis 2023 die U2 vom Rathausplatz zum Matzleinsdorfer Platz und die U5 zum AKH zu verlängern. So sollen die öffentlichen Verkehrsanbindungen mit der steigenden Bevölkerung Schritt halten und weiterhin gute Verbindungen ermöglichen.